三个数字
这是本田加拿大公布的条款，适用于每一台新本田，从最低配到顶配都一样。不会因为你买贵的车，原厂保修就更长。
| 保修类型 | 条款 | 实际意味着什么 |
|---|---|---|
| 综合保修 | 3 年 / 60,000 km | 范围最广，时间最短，覆盖车上大部分东西。 |
| 动力总成 | 5 年 / 100,000 km | 范围窄但时间长——发动机、变速箱、驱动系统这些最贵的核心。 |
| 混动部件 | 8 年 / 160,000 km | 混动专属部件，比任何一台本田的动力总成保修都长。 |
如果你买的是混动
电池问题几乎每次聊混动都会出现，通常的问法是："电池坏了怎么办？"
条款本身
混动部件保 8 年 / 160,000 公里。部分 Touring Hybrid 配置在适用情况下是 10 年 / 200,000 公里——请针对具体配置确认，因为它并不是所有配置都适用。
为什么这基本不会变成你的问题
八年比大多数人留一台车的时间长，比任何一个租赁期都长得多。如果你租四年，混动部件的保修时间是你用车时间的两倍。这话值得直说，因为"怕电池要花大钱"劝退了很多本来能靠混动省钱的人。
它不保什么
混动保修保的是混动专属部件。车上其他部分照样走 3 年 / 60,000 和 5 年 / 100,000 的条款，跟别的本田一样。车尾多一个混动标，不会让你的门把手多保几年。
让对方把配置写清楚
正因为 10 年那个数字只适用于部分 Touring Hybrid，这恰恰是签字之前值得为你那台车确认清楚的事。把配置发给我，我帮你确认适用的是哪一个条款。
买二手：认证二手车多给了什么
本田认证二手车项目，是少数几个"多花的钱说得清楚"的认证项目。它到底多给了什么，列在下面。
| 你得到什么 | 条款 |
|---|---|
| 动力总成保修 | 7 年 / 160,000 km，自最初投入使用之日起算 |
| 相比原厂动力总成保修延长了 | +2 年 / 60,000 km |
| 检查 | 100 项 |
| 换车权益 | 7 天 / 1,000 km，先到为准 |
| 车辆历史 | 含 CARFAX Canada 报告 |
注意起算点：这 7 年是从车辆最初投入使用之日算起，不是从你提车那天算起。一台三年车龄的认证 CR-V，你拿到的是剩下四年的动力总成保修，不是七年。拿它跟私人卖家的车比价之前，先把这一点弄明白。
Honda Plus 延保——多给了什么，又重复了什么
这一段写出来对我自己是不划算的，而这正是这一页存在的理由。
产品本身是什么
Honda Plus 延长保修方案总时长最长到 8 年 / 200,000 公里，可为 5 个年款以内、里程低于 100,000 公里的车辆购买，承保部件故障时自付额为 0 元，并且多数情况下可以免费转让——这一点对你以后转手确实有帮助。
没人主动提的重叠部分
如果你买的是全新本田，前 3 年 / 60,000 公里的综合保修、以及到 5 年 / 100,000 公里的动力总成保修，本来就已经有了。一个把价值讲在这几年上的延保方案，等于是把你已经拥有的东西再卖给你一次。值得花钱的是原厂保修结束之后的那些年。
什么情况下我认为它划算
你打算把车开过 5 年或 100,000 公里很久；你开得多、原厂条款会提前用完；或者你希望在以后私人转手的车上，有一份固定成本、可转让的保障。这些都是站得住的理由，我会照实说。
在销售台上该问的那一句
"这个产品保的东西里，有哪些是我现在还没有的？分别在第几年？"要求对方把年限和公里数说出来。好产品经得起这一问；含糊其辞本身就告诉了你一些有用的东西。
以上 Honda Plus 条款取自 honda.ca。市面上另有一份二手车 Honda Plus 宣传册提到一些购买限制，我无法在 honda.ca 上核实，因此刻意没有写进这一页——你被推销的具体方案，请以销售方提供的当期条款为准。
什么保修都不保的东西
易损件
刹车片、雨刮片、轮胎、四轮定位。这些是消耗品，费用由车主承担。这不是钻空子——所有厂家对"本来就该按周期更换的零件"都是这么处理的。
事故、使用不当、疏于保养
事故损坏、使用不当造成的损坏、以及能追溯到跳过保养的故障，都在保修之外。保存好你的保养记录，是保护未来索赔最便宜的一件事。
看手册，别只看我的总结
保修手册随车附带，除外责任那一节篇幅短、写得也直白，而且它才是真正说了算的文件。在你坐进财务室之前花十分钟看完，非常值。
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常见问题
在加拿大买新本田，保修是多久？
三个数字。综合保修 3 年 / 60,000 公里；动力总成保修 5 年 / 100,000 公里；如果是混动，混动部件保修 8 年 / 160,000 公里。这是本田加拿大公布的条款——具体措辞以随车的保修手册为准。还有一点很多人看错：年限和公里数是"先到为准"，不是"两个都用满"。
综合保修和动力总成保修有什么区别？
综合保修范围广但时间短：3 年 / 60,000 公里，覆盖车上大部分东西。动力总成保修范围窄但时间长：5 年 / 100,000 公里，保的是最贵的机械核心——发动机、变速箱、驱动系统。实际结果就是：第四年车窗电机坏了要你自己出钱，变速箱坏了不用。
本田混动电池在加拿大保多久？
混动部件保 8 年 / 160,000 公里，比任何一台本田的动力总成保修都长。部分 Touring Hybrid 配置在适用情况下是 10 年 / 200,000 公里，所以请针对你那个具体配置确认，不要默认套用。这是买混动的客人问我最多的一个问题，答案基本都让人安心：绝大多数人在保修到期之前早就把车卖了。
本田官方认证二手车（Certified Used）多给了什么？
本田认证二手车项目把动力总成保修延长到 7 年 / 160,000 公里，从车辆最初投入使用之日（original in-service date）起算——相当于在原厂动力总成保修上再加 2 年 / 60,000 公里。另外还包含 100 项检查、7 天或 1,000 公里（先到为准）的换车权益，以及一份 CARFAX Canada 车辆历史报告。注意别把这个 7 年 / 160,000 公里的认证动力总成条款，跟新车的 5 年 / 100,000 公里动力总成、或者混动的 8 年 / 160,000 公里搞混。
Honda Plus 延长保修值不值得买？
有时候值，取决于你打算开多久。Honda Plus 方案总时长最长到 8 年 / 200,000 公里，可以为 5 个年款以内、行驶里程低于 100,000 公里的车购买，承保部件故障时自付额为 0 元，并且在多数情况下可以免费转让给下一任车主——这一点对转手确实有帮助。我会提醒你的地方是：不要为已经拥有的保障重复付钱。如果你刚提了三个月的新本田，前 3 年 / 60,000 公里的综合保修和到 5 年 / 100,000 公里的动力总成保修本来就有。该花钱买的是原厂保修结束之后的那几年。
本田保修不保什么？
易损件通常要车主自己承担，不算保修项目——最常见的是刹车片、雨刮片、轮胎和四轮定位。事故损坏、使用不当、以及因为没按时保养造成的故障，也在保修范围之外。与其信我这段总结，不如翻一下随车保修手册里的除外责任那一节：篇幅不长、写得也直白，在你坐进财务室之前花十分钟看完非常值。
进财务室之前该问哪一句？
问这一句："这个产品保的东西里，有哪些是我现在还没有的？分别在第几年？"要求对方把年限和公里数说出来。如果答案是"从你原厂保修结束之后才开始"，那是个可以认真考虑的真产品；如果对方讲得含糊、或者绕开重叠不谈，这本身就是有用的信息。把你被推销的方案发短信或微信给 Henry Chen，647-523-6878，他会告诉你哪几部分是跟你已有的保修重复的。全程可以用中文。
有人向你推销延保？先发给我看一眼。
告诉我推销的是什么方案、哪台车、报价多少。我会告诉你哪几部分跟你已有的保修重复、哪几部分是真的额外增加的。你不一定要在我这里买车，也没有任何东西需要签。全程可以用中文。
有问题，直接问 Henry
还没想好要不要来看车？没关系，先问就是了。每一条消息都是 Henry Chen 本人回覆，营业时间内一般两小时内回你。不会把你加进电话名单，也不会催你下定。