新闻要点
加拿大对中国造电动车的 100% 附加关税已在 2026 年 1 月被取消，改为按 6.1% 最惠国税率、每年 4.9 万辆的配额制度（Canada Gazette SOR/2026-32）。6 月，工业部长 Mélanie Joly 从上海、北京带回一个新提议：只要车企在加拿大建组装厂——结构为加方控股合资、使用加拿大供应商和劳工标准、通过数据安全审查——配额上限就可以突破，即所谓"在哪卖，就在哪造"。BYD 副总裁李柯（Stella Li）明确回应："我不认为合资会有效"，BYD 更倾向 100% 独资运营，并表示愿意考虑直接收购加拿大现有车厂。Unifor 工会批评这项政策是"自伤"，Honda Canada 总裁 Dave Jamieson 则公开警告中国低价电动车正在削弱加拿大竞争力。
Henry 的判断
2027 年展厅里的车会和 2026 年一样——Civic Hybrid、CR-V Hybrid、Prologue、Pilot、Passport。这次合资框架决定的是 2029、2030 年展厅会长什么样，不是这个季度的事。如果你在等中国造平价电动车进加拿大，现实的时间窗口最早是 2028 年，而且前提是合资真的能谈成——目前最大的中国品牌 BYD 已经明确拒绝了这个结构。现在想买 Honda 的，还是按今天能买到的车做决定。
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有问题，直接问 Henry
还没想好要不要来看车？没关系，先问就是了。每一条消息都是 Henry Chen 本人回覆，营业时间内一般两小时内回你。不会把你加进电话名单，也不会催你下定。