图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom，2026 年 6 月 9 日发布）。2025 款第 11 代 Accord——这就是我店里现在这辆的样子。
Honda Canada Newsroom（hondanews.ca）在 2026 年 6 月 9 日发布了 50 周年新闻稿，每代车型附一张官方照片，从 1976 年首发一直到 2025 款。这篇文章里所有照片都来自这一份发布。Honda Canada Newsroom
我为什么要把 11 代都摆在一起
两个原因。第一，Honda Canada 这次给的图片素材特别干净——一代一张工厂图，没有营销词，这种事在行业里不多见。第二，我在 Accord 销售这块做了几年以后，已经不再孤立地看每一代，而是看到一条线。Honda 在 1976 和今天之间改的东西，恰恰是 2026 年买家会想到或绕开的那些点：车身尺寸、马力、油耗、屏幕大小、门数。
这一篇不是昨天的行业简报——那是 1500 万美国销量里程碑的数字角度。这一篇是慢慢走过 11 辆车，把销售图表装不下的那部分故事讲出来。
照片组
每一代，简短说一下
第 1 代（1976-1981）
初代是三门掀背，搭载 Honda CVCC 发动机。以今天的标准看它很小，配置也少，但它开始了一场 Honda 反复赢的辩论：除了把无趣的事做得很可靠以外，这辆车没有任何特别。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 2 代（1981-1985）
第一辆轿车版。这一代开始，Accord 看起来像四十几岁那一代人记忆里那台车的样子。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 3 代（1985-1989）
造型更顺滑，Accord 第一次冲进美国销量前三。也是 Alliston 工厂启用的时代。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 4 代（1990-1993）
Accord 在这里长大了。更重、更安静，第一次出现正经的 V6（2.2L）。这是郊区家庭用它做"家里的好车"的那一代。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 5 代（1994-1997）
Honda 第一次大改外形，做出更圆润、更空气动力学的形状。也是第一代在 Alliston 第一工厂与 Civic 共线大批量生产的 Accord。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 6 代（1998-2002）
这一代开始出现第二代双电机混动系统，应用在 Accord 系列上、限量市场销售。车身更宽、更低，这个轮廓被 90 年代末的影视剧组用来代表"可靠的中产夫妇"。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 7 代（2003-2007）
Accord Coupe 在这一代真正成为一辆性能取向的车。受汇率影响，加拿大规格开始偏向美国规格，我第一次注意到旺市的经销商 V6 Coupe 库存比以前明显多。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 8 代（2008-2012）
金融危机那一代 Accord：更轻、更省油，V6 被埋掉换成 2.4L 四缸。从此油耗取代马力，成为标题数字。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 9 代（2013-2017）
Honda Sensing 在这一代末覆盖全系。CVT 成为唯一变速箱。Accord 开始看起来不像一辆"性价比车"，更像一辆"科技车"。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 10 代（2018-2022）
Accord 换装 1.5T 和 2.0L 混动独享（Sport 及以上）。车内换上平板式大屏，仪表进入数字优先。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
第 11 代（2023 至今）
现在的车。SE 配 1.5T 汽油，Sport-L Hybrid 和 Touring Hybrid 配双电机混动，前驱，混动 e-CVT、汽油 CVT。wagon 和 sedan 的轮廓淡出，coupe 没了，只剩 sedan。
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom）。
简单说一下 Alliston 这条线
Honda Canada News 的 50 周年新闻稿里有 Emile Korkor（Honda Canada 助理副总裁）的肖像，背景是 1987 年在加拿大生产的第一辆 Honda Accord。那辆车出自 Alliston 的 Honda of Canada Manufacturing（HCM）工厂——也就是今天仍然在造 Civic 的那个工厂。
今天的第 11 代 Accord 不是 Alliston 造的——它从 Honda of America Mfg. 俄亥俄州 Marysville 工厂进口。Accord 不在 HCM Alliston 第一工厂（Civic）或第二工厂（CR-V）的产品清单里。1987 年那辆"加拿大产第一辆 Accord"和今天的生产安排是不同的。Honda of Canada Mfg. 工厂产品
图片来源：Honda（Honda Canada Newsroom，50 周年合成图）。
对 GTA 买家来说，Accord 的历史是全球的，但加拿大的早期那一章值得了解一下——尤其当旺市的经销商谈到 Alliston 这条线的时候。Civic 从 1986 年起就在那里持续生产；Accord 在现代则是进口故事。这不是踩 Accord——只是供应链的现实。
你真正该带走的
如果你看完上面这 11 张照片和要点，这条线很短：Accord 一直被反复重做，为的是用更新的科技、更低的用车成本，继续做同一件事。它没想过去做豪华车（Lexus 做了）、运动轿车（Civic Si 做了）、SUV（CR-V 做了）。
对今天旺市看轿车的买家来说，2026 Accord 这一代做的事情和 1976 年一样：给你一个理性的工具，两三个配置之间容易比较。加拿大现在的 3 个配置（SE 汽油、Sport-L Hybrid、Touring Hybrid）就是同样的逻辑，只是放在了一个现代化平台上。
我的预测：到 2026 年 10 月 1 日，Honda Canada 会确认第 12 代 Accord 在某种形式下的继续开发（混动延续、EV 变种或两者都有），并且 Alliston 会是公告里点名的工厂之一——根据过去公告的节奏，以及 Alliston 仍在投资第一工厂的事实。
更大胆的预测：到 2027 年 7 月 1 日，2027 Accord 的配置表里会出现 EV 变种，或者明明白白挂着 50 周年名字的特别版——Honda 在周年纪念年份发过特别版。
想试驾现在的第 11 代？
我店里现在有 2026 Accord SE（汽油）、Sport-L Hybrid、Touring Hybrid 三款。如果你想亲眼看一下上面那张照片线——包括 liftback 轮廓是怎么消失的——预约一次试驾，或者发个短信给我。
所有 11 代车型的照片版权归 Honda Canada Newsroom（hondanews.ca）所有，2026 年 6 月 9 日发布，用于纪念 Accord 50 周年。车型历史概述为我本人撰写；当前配置与动力信息以 honda.ca/en/accord 为准。预测是我对方向的个人判断，不是 Honda Canada 政策。下决定前请到 Maple Honda 与 Henry 核实当前配置、利率和库存。